说有些品牌在国内市场的销量不断下滑，可放眼全球依旧可观，比如日产就是很好例子。现如今你很难在它旗下看到几款月销过万的车型了，并且了解日产品牌的朋友们都知道，这大半的销量都来自轩逸这款车型，像逍客、天籁和奇骏这些曾经在同级别“呼风唤雨”的标杆早已淡出消费者的视线。不过这些车型毕竟是全球知名且畅销，只要是能够提升一下产品力，说不定还能重回巅峰，所以说今天我们就和各位聊一下全新逍客。
就在上个月底，我们从日产官方获悉，新款逍客的官图已经发布，不过现阶段只是海外版，所以我们就暂且参考一下。而从官方公布信息来看，这次升级主要是针对动力，新车将采用第三代e-POWER系统，说直白点就是油电混合动力，电池包容量较小无法满足长距离纯电行驶之需，可在起步等场景下会起到辅助作用，如此一来就能降低能耗。这次全新e-POWER得益于五合一模块化动力总成，系统综合功率达到205马力，热效率为42％，WLTP工况下平均油耗仅4.5L/100km，综合续航里程实现1200km。
这么看起来好像还不错的样子，既能够满足当对性能的较高要求，又可以兼顾燃油经济性，要是引进国内市场不就刚好满足那些不喜欢绿牌的消费者吗？但是，新款逍客搭载1.5T三缸发动机，我想多数不喜欢绿牌的消费者也不喜欢这套搭配吧，因为大家总觉得“三缸”代表着不可靠，理解不了为何有四缸动力非要用三缸，二者油耗差距能有多大呢？即便日产在海外市场已经大批量采用三缸发动机，也算是得到市场验证，可奇骏等车型在国内市场换了之后就“水土不服”。
再来回顾一下设计，不得不说海外版新款逍客的颜值更高了，感觉日产要是能把它的颜值复制到国内车型身上，销量或许还能再涨一波。如前脸部分，新车中网与大灯融为一体，只是灯组依旧为分体式设计，但LED日行灯点亮后颇具辨识度和杀伤力，再配合两侧包围处动感的导流槽，年轻朋友们应该都能接受。而车尾的亮点集中在尾灯组，后包围强化了镀铬装饰，比起国内在售的逍客要多几分高级感和运动感。
内饰部分就比较常规了，中控台的造型没什么值得赘述的地方，如果有什么是国内版本应该学习的，我想无疑是做工和用料，因为在这个级别的传统品牌SUV身上会出现翻毛皮材质还是令人颇感意外，尤其是对日系品牌来说，逍客这个价位和定位的车型能够给到仿皮座椅和软包内饰就不错了。
总结：真正了解日产品牌的朋友都知道，国内在售的逍客已经几年没有换代了，改款也只是针对造型升级，动力、配置都还是老样子，何谈有竞争力？当同价位或同级竞品都紧跟时代时，日产还在用老一套，要么就是反其道而行之，比如换装多数消费者并不认可的三缸发动机。所以就算是新款能够引进国内，也希望官方能够慎重对待这些细节，不然到时候依旧是竹篮打水。
校对 任盈
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